希特勒认为埃及革命的时机已经成熟，因而支持早日发起进攻，这样，就定出了一个折衷的解决办法，隆美尔应于5月底进攻和夺取托布鲁克，但他不得越过埃及边界，并奉命于6月20日结束作战行动，以保证德国空军转移，去夺取马耳他。
关于这一决定的功过，近三十年来一直争论不休，从纯作战的观点来看，它可能是正确的，只要使昔兰尼加的机场不为英国人所用，马耳他就孤立了。
但另一方面，后勤问题却复杂得多，我们知道，隆美尔的物资补给充分与否，主要不取决于马耳他，而取决于利比亚港口的卸载能力和非洲大陆上的前送距离。
前一个问题或许是可以解决的，后一个问题则必将一直存在下去，因为没有足够的汽车来满足德意志非洲军团的需要。
所以，向苏卢姆进军不可能取得任何战略性的胜利，只能给隆美尔的已经拉得很长的交通线再增加150英里，而且，当时意大利人正以缺乏燃油为借口，越来越多地不把运给隆美尔的油料送到班加西，而是改送到的黎波里。
由于托布鲁克的卸载能力非常有限，所以，即便夺取了马耳他，也解决不了隆美尔的补给问题，这一点在头年六月就已经看得清楚了，当时补给品基本上可以不受损失地送过地中海，但陆上交通线太长，仍使坦克集团军遇到没完没了的困难。
所以，轴心国面临的问题实际上有两个：一是怎样保障从意大利出发的运输船队的安全，二是怎样获得一个离前线距离适中的合宜港口。
这两个问题的解决全是夺取胜利所必不可少的，只解决其中任何一个都无济于事，根据这些事实，轴心国有两种办法可供选择。
一是采纳意大利人的建议，也就是要隆美尔停在现在的位置上不动，意大利人则按他们自己选定的时间夺取马耳他，只要能找到油料供意大利海军使用，又能适当扩大班加西港，就可保障隆美尔长期坚持，并为尔后向埃及发起大规模进攻作好准备。
另一个办法就是调集足够的增援部队――2至4个德国装甲师，这是隆美尔自己的估计，但是，即便作到这一点，也还是没有取得战略性胜利的希望，而只能在一个长时期内消除来自南方的威胁 ，积累充足的储备品，使隆美尔能一举攻克亚历山大。
正如哈尔德早在1940年所指出的，这将一劳永逸地解决港口能力问题，同时使马耳他变成战略上的死地，从而有可能断其粮道，使之屈服。
但是，无论马耳他是否在轴心国手中，向亚历山大进军都不见得是切实可行的，即便希特勒握有多余的部队，如将它们调到非洲，会使坦克集团军的物资需要量增大到超出班加西和的黎波里加在一起的通过能力，这反过来又会使为进攻而积累储备品的工作没有完成的希望。
至于在非洲大陆上前送储备品所需的汽车数量，则远非德军非常有限的实际能力所能提供，也许解决问题的唯一办法是使坦克集团军摆脱其拉后腿的意大利盟友，这是托玛在1940年10月就曾提出的要求，但是，如果这样作，战争将是另一种情形，此处姑置不论。
实际上，只要夺取了马耳他，而隆美尔又能同其基地保持适中的距离，他就可以无限期地坚持下去，他最初受领的任务不过就是如此，正如卡巴耶罗和林特仑反复地指出的，任何进一步的企图必将因后勤的严酷现实而成为画饼。
然而，隆美尔在这种情况下实际采取的作法却是坏得不能再坏了。
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