70不列颠之战升级（2/3）

他不仅仅是要转嫁英国目前的困境，也是要开辟一个反击的战场，让德国人把注意力从英国本土转移出去。

“另一方面，以目测作为导航，让13航空兵群尽快拦截德国人的轰炸机，我们要做的可不是坐以待毙！”

下达了作战命令之后，丘吉尔站起身来，开口说道：“不仅仅要在北非动手！我们要采取夜间轰炸，对德国本土进行报复性轰炸！”

首相大人从来不是一个被动挨打的人，他更愿意互相攻击。能够在另一个时空领导英国人民走向胜利的人，又怎么会是一个软弱的人呢？

虽然比起铁血宰相卑斯麦来，丘吉尔在强硬铁血上略微逊色了三分，可是他同样坚韧同样强大，不输给任何一个人。

“尽可能的找到反击的手段，我们不能被动挨打！如果我们能够削弱哪怕一分德国人进攻的决心，就去做！”他说完这个命令之后，就走出了这间会议室。

……

德国的前线空军指挥部内，一间为元首收拾出来的巨大的会客室内，李乐正在会见他的航空工业领域的专家们。

“我的元首，我们正在想办法改善飞机的航程问题。”一名技术专家坐在李乐的对面，开口诚惶诚恐的说道。

李乐因为轰炸英国的战斗机航程略显不足的情况，提出了新一代战斗机的设计来。

这对于德国空军来说是一个有趣的要求，因为此前更多的反馈认为，德国空军已经天下无敌，短时间内都不需要更先进的战斗机了。

实际上德国在战争前期投入的飞机，大部分都用到了二战末期，虽然一部分原因是废物利用，可更多的原因是这些飞机性能并不过时。

至少在残酷的东线战场上，德国战斗机的性能一直都略微领先，这也让德国飞行员们在东线取得了惊人的战绩。

虽然这些战绩无法帮助德国人取得战争的胜利，可也从侧面证明了德国战斗机设计的超前和先进——至少比起苏联来，强了许多。

“外挂副油箱是一个解决的办法，这种改进立竿见影，而且不影响战斗机的性能。”一个老工程师提出了自己的看法。

“英国人投入战斗的喷火战斗机性能我们已经研究了，和元首您提到的分毫不差，这种战斗机是me-109e战斗机的劲敌。”另一个设计师开口补充道。

实际上，加挂副油箱还有炸弹，可以执行更多更全面任务的f-190战斗机才是李乐喜欢的东西。

尽管me-109战斗机上诞生了哈德曼那样的空战天才，可是缺乏改进空间的me-109战斗机系列，最终却无法发挥f-190系列战斗机的作用。

在f-190的终极改进型ta-152战斗机出现之后，德国活塞战斗机之王的宝座，就成了福克?沃尔夫公司的囊中之物。

而原本德国空军战斗机设计之王的梅赛斯密特公司，这个时候早就转去生产me-262喷气机了。

所以，至少在活塞战斗机上面，f-190的改进空间更大一些，后劲也更足一些。

“f-190战斗机因为设计的关系，可以挂载更大的副油箱，理论上航程也可以更远一些。”最先开口的飞机设计师继续对李乐说道。

这些都是来自德国国内最顶尖的飞机设计公司，有梅赛斯密特公司的专家，也有福克?沃尔夫公司的能人。

现在大家都知道元首不太好忽悠，他不知道从哪里知道了很多专业方面的知识，很多方面比专业人士还要专业。

他知道飞机的翼载和飞机飞行品质之间的关系，也知道发动机的后续改进技术关键。

那些晦涩的专有名词元首大人信手拈来，往往随便一句话就为这些专业大拿们打开了另一扇
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