马萨，一个1欠了他一座冠军的男人。
英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。
这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。
除了塞纳这样的传奇车手外，舒马赫在英特拉格斯赛道一共获得过四次冠军，领先曼塞尔、塞纳、哈基宁等名将。
另外2003年费斯切拉的夺冠是谁也没有想到的，他并非在比赛当天举起冠军奖杯，而是由于比赛中发生突发事故，国际汽联根据录像判定，费斯切拉才最终夺冠的。
随着暖胎圈开始，步泽履经过发车区的大直道就来到了以‘车身塞纳’命名的1号弯。
本站比赛的弯角相比上一站奥斯汀要少了5个弯角，只有15个。
但是这种老式赛道本来对于梅赛德斯还算友好，但整场比赛要他喵的跑71圈。
别看只有15个弯角，但这样一来，反倒是长距离方面红牛更占便宜，索性今天的目标也不是领奖台，步泽履心态就比较放松了。
暖胎圈结束，所有赛车回到了发车格上。
步泽履抬头看着前方的信号灯。
五颗红灯亮起！
‘这就是哥们的最后一战了！’
四颗红灯！
‘次元袋减重’
三颗红灯！
‘弹指神通-开’
两颗红灯！
‘凌波微步-开’
一颗红灯！
‘就因为尊重所以才要使出全力啊！’
灯灭比赛开始！
步泽履犹如出膛的子弹窜了出去，向右一打方向盘，直接从赛道最外侧冲了出去。
前方的罗斯伯格根本没有犹豫，向左一打方向盘，立即把行车线让了出来。
上一站被两个红牛挡住，但今天，有队友的帮助，步泽履前方就是一片坦途。
步泽履超过罗斯伯格的时候甚至有空看了一眼左侧的维特尔赛车。
‘唉，这货起步慢了啊！’步泽履非常轻松的从第4的位置杀到了第一，这样的局面让步泽履甚至有一点不真实。
在看后视镜，罗斯伯格也跟在了他的身后，转瞬间就来到了第一弯，步泽履非常轻松的调整了一下进弯角度，平滑入弯。
罗斯伯格紧随其后同样入弯，出弯。
今天由于是正常天气，所有的赛车都没有发生问题，一个个非常顺利的开始排队出弯。
此时摄像机一转，再次来到发车回放，因为大家都在纳闷维特尔到底怎么了。
怎么一下子竟然丢了两个位置，虽然梅赛德斯有非常明显的配合，但作为杆位车手，维特尔好歹能保住第二的位置吧，怎么落到了第三。
镜头回转，甚至直接给了维特尔一个特写。
杆位的维特尔稍稍出现轮胎空转，加上过多防守身后的阿隆索，在进入第一弯前就已经被第2位的罗斯伯格超越，另一辆梅赛德斯赛车中的步泽履那稳定的火箭发车早已审美疲劳了。
现在出现在第一也没有什么值得称道的，反倒是如果步泽履发车失误那才是看点。
顺利领跑的步泽履这会并没有轻松下来，他很清楚，今天可是正常赛道，他也就是占了一个‘技能’的优势。
接下来才是真正的挑战。
如果雨战中所有车手的发挥都在80%的话，那么今天这帮人绝对可以发挥出自己应有的水平。
而维特尔为了并列冠军，今天估计会爆发出120%的战斗力。
所以接下来的71圈，才是真正的挑战。
第2圈的
本章未完，请翻下一页继续阅读.........