面面都是需要你花钱去打理的，和汽车有关的任何事物就没有免费一说。
这也难怪汽车会成为一个国家的支柱性产业之一了。
“就像智能手机一样，我们更新手机系统难道还要额外收费吗？”雪艳反问道。
“所以在这里我可以向大家承诺：我们的系统是永远免费的，而且也不需要大家到别的地方去更新，只需要将行车电脑联网，大家就可以选择手动升级了。”
“至于大家担心的升级之后降频的问题，大家可以不用担心，我们并没有这方面的需求，因为我们相信在最近的五年甚至十年内，我们的汽车都是供不应求的。”这一句话雪艳说得很有自信。
“而且就算是这段时间过去后，类似的问题也绝对不会出现，这方面我欢迎大家监督。”
“况且我们也不会提示或者强制要求更新系统，选择权永远是在大家手里的！”
雪艳的话并不会让大家打消疑虑，但是肯定是能起到一些作用的，最起码在问题出现之前，有着长安集团这样的国资兜底，大家还是信任的。
“好了，说完这些，相信大家对价格肯定是非常感兴趣的，那么到底用多少钱才能把这样一辆搭载了智能行车系统的新能源车开回家。”
“不说新型锂电池的造价本身就不菲，我们东亚联和汽车集团在新车的研发上也投入了巨额资金，具体的数字我不方便告诉大家，但是可以透露一下，是11位数的！”
“然后就是厂房的建设和生产线的改造升级...所以这样一辆车的售价注定不便宜！”
“普通版的宝丽轿跑车售价是85万元起步，豪华版的是150万起步，普通版和豪华版的区别主要是在内饰上和特殊选配上，比如说隔板等等。”
雪艳一边展示两款选配的图片，一边介绍道。
台下的观众则是倒吸了一口凉气，基础版本如果加上一些选配的话妥妥的百万豪车级别，豪华版选顶配的话两百万根本打不住…虽然早知道搭载了l3锂电池的新能源车和他们无缘，但是听到这个售价还是忍不住叹息。
手机换个电池无非就是几百块钱的事情，但是如果是一辆汽车的电池组的话，按照官方公布的数据来看，就按照每瓦时3块钱出头的价格，一块儿电池的成本就已经飙到天上去了。
在新能源车补贴退坡的情况下，想要买辆这样的电动汽车，根本不是一般人能够消费得起的，而且就算是有钱人也需要考虑一下才行，毕竟这是新兴的汽车巨头，厂家和品牌有没有保障还需要考验！
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