十八般解数，结果这家伙居然还能云淡风轻的承受，似乎完全没有被这些酷刑给影响到，很是享受个中感受。
卧槽，什么玩意？
要是当初晴港市的流浪者骨头有这么硬，晴港避难所不得被他们轻轻松松里外拆个几遍？
这种意志力，猎虎彻底没辙了，只能用这种方式报复报复。
轰隆，轰隆。
验证通过，机车头部开始有沉闷声音发出，看样子有点像蒸汽机。
不过两者的运转方式不同，应该是用了矮人那边研发的特殊技术。
“这东西用的什么动力，怎么感觉这么复古？”
“管他用什么呢，能走不就好了。”
“他们怎么修的地下铁路啊，要是我们也能在晴港市修一个就好了。”
“听说是用怪物啃出来的，那种可以吃土的怪物。”
“真的假的，怪物能啃得这么圆润？”
“你傻啊你，先让怪物啃出来一个大概样子，自己再精修不就好了。”
“...”
猎虎在车厢里面研究机车头怎么操作。
对于只在记录中存在过的地铁，外面的人则都好奇的打量着内部构造。
先不说所有人置身的这处大平台修建难度，光是在这地下三十多米修建多达数百公里的穿深涵洞就是个异常夸张的工程难题。
而根据纪无命这两天一一交代的情报。
矮人自然没有盾构机这种大型装置，也没有研发出什么超科技的装置在地下进行开掘，而是用了最简单的方式。
他们培养出来了一种特殊的食地蜥蜴。
这种蜥蜴体长仅有八米，但一天却能吃掉将近五百立方的土，足足三十辆大型渣土车的运载量。
按照每挖掘一米地铁线路会产生40立方米左右的土方计算，一只蜥蜴每天就能往前开掘12.5米。
同时，食地蜥蜴在消化泥土后还会分泌出一种特殊的粘液。
这种粘液一旦进入泥土中，便会产生类似注入混凝土的横截张力，让土壤快速硬化，从而牢牢锁住地下涵洞的结构稳定。
大约三百只蜥蜴日夜不停的往前挖掘，一天的工程量就能达到四公里。
一个月时间，便能修建出长达一百公里的地下铁路。
当然，这仅仅是理论数据值。
在挖掘的实际表现中，食地蜥蜴的能力还要比这个数据更加夸张，就连石头和植物根茎也能消化。
加上被他们唾液喷过的泥土会快速软化这一点，搭配矮人工程队一起修建，月工程量怎么也能翻倍增长。
唯一有个弊端是，食地蜥蜴短时间进食大量泥土，很容易消化不良。
前不久修建红花帮地下铁路的这群蜥蜴，至少需要休息一个月才能进行其他工程任务。
“从这里出发，到最近的黑石城接驳点大约有两百四十公里。”
“其中有三道关卡，分别设立在110公里的边界，170公里的黑石城边界以及最后的黑石城检查点。”
纪无命出声介绍道。
他去过三次矮人那边，对路线并不陌生，唯一难办的是这个过程中需要面对的复杂检查。
以往有魔魂族那个中年人带着，矮人并没有任何刁难。
但这次需要他顶在前面，怎么解释中年人没有跟着的问题才是关键。
“检查点的人都和他一样
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