“老叔，我们这些舰船和未来即将生产的舰船和飞机将大批需要钛金属，未来必须做好大规模生产和储备。”
钛金属的特点：
1、重量轻，约仅不锈钢的40%。
2、硬度约为不锈钢及普通钢的两倍，钛的硬度约为铁的二倍，铝的六倍。
3、耐腐蚀、不生锈，钛不易腐蚀、即使大量盐分的环境中也不腐蚀。
4、热传导性佳，钛的热传导速度与不锈钢大约相同。
5、触感佳，钛金属的触感温润柔滑，没有其它金属的冰冷的感觉。
6、非过敏性材质，钛为对人体无害的材料，更因为对人体不产生过敏反应，是医学上少数被用于人体的金属材料。
7、对地球环境有益的环保材料，在实用金属中，钛是仅次于铝铁、镁，占地球储藏量的第四位，且是可回收材料。
“老尚，战略储备的问题交给你了，别人我还真不放心。”
“下面的各个主管部门都建立起来了，你就放心吧！我给你管好家底。”
“警卫部队我看让严明和二虎负责挑人，用起来顺手。黎明，材料说完了，我们说说发动机吧。没有可靠的发动机，什么都是瞎扯。”王胜强有些迫不及待了。
早在1948年12月17日，首台黎明公司的f110系列航空发动机首次试车，1950年9月7日安置f110－100发动机的f－11战斗机首飞，从此，f110－100航空发动机开始了长达三年的飞行试验计划。
这种发动机长4.826米，最大直径1.13米，重1360公斤，最大推力156千牛，推重比达到11.7。
与黎明公司为f－10研制的推重比为8一级的f100系列发动机相比，f110在总级数、零件数、推重比等均有较大的改进和提升。
其中突出的变化，一是用高压转子支撑方式改用了德国安斯公司惯用的形式，二是高压涡轮采用了单级的设计。
高压转子支撑方式改用德国安斯公司惯用的1－0－1后支点为中介轴承的方式和单级高压涡轮设计，可以有效降低发动机的重量和部件数量的同时进一步提高推重比。
作为世界上最早配置在第一代喷气战斗机上的发动机，f100发动机为达到推重比8.0的设计目标，在工作参数和结构材料方面率先采用了许多前所未有的技术。
一是两高一低的工作参数，即高增压比、高涡轮前温度和低涵道比。
二是采用高强度重量比的耐高温合金，使涡轮前温度超过1670摄氏度，从而使最大推力达到66千牛，加力推力达到106千牛。
另外，f100系列航空发动机率先采用了平衡梁式可调喷管和5个单元体结构，前者具有性能好、重量轻的特点，后者有利于外场维护更换。
然而，由于单纯注重发动机的性能，f100－100发动机在使用中出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，曾经一度使中华军空军的f－10实验战斗机处于停飞状态。
为此，黎明公司采取一系列措施来解决所存在的问题，从而发展出f100－220发动机，开始改装到f－10战斗机上。
随后，该系列发动机又进一步发展出2
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