法王路易十三的首相黎塞留在其政治遗嘱中写道：“在历史上，由物资匮乏和秩序混乱而毁灭的军队，要比被敌人打败的军队多得多。我亲眼看到，所有在我当政时期着手创办的事业，是如何仅仅由于这一原因而归于消灭的。”
这一段话是在三十年战争进入最后阶段，亦即最坏阶段时说的，那时中欧已遭到如此严重的蹂躏，以至于再也不能保障三十年代初期那种大型军队了。
这一段话很好地反映了当时的情况，即：自从华伦斯坦和古斯塔夫-阿道夫离开舞台以后，维持稍具规模的军队已逐渐成为几乎是不可能的事情，托吞森、班内尔、乌兰格尔都从来没有能力在一地集中15000人以上的兵力。
由于战争逐步退化为一系列以敌人城镇为目标的比较远程的骑兵奔袭，而这些奔袭大都因得不到补给注定要溃败，看起来军事艺术似乎要退回到中世纪去了。
其所以终于没有退回到中世纪去，主要亏了两位法国人的努力，即勒-梯里尔和卢弗阿，这父子二人共同致力于建立仓库制度，这种制度被认为在以后的一个半世纪中对战争起了决定性的影响。
当然，仓库从来就不是什么新奇的东西。通观历史，常常需要在贫穷地区或遭过蹂躏的地区进行战争。为了防止战争计划因此而失败，17世纪初期的军事作家们建议他们的读者在位置适宜的城镇和要塞广设仓库，一个设备完善的营地应经常保有15天的应急给养储备。
这一原则以及其他原则，例如不要在一个篮子里装过多的鸡蛋的原则，都是和战争本身一样地古老。但是，由于军队规模有限，除极少数情况外，通常没有必要将这些原则付诸实行。
如同仓库一样，从后方基地向前输送补给品的正规车队，也只在特殊情况下才需要。此时，所用的运输车辆并非军队建制所有，而是临时凑集的，有时是按合同使用商车，更多的时候则是就地征用农民大车，付给某种收据，尔后农民凭此收据应能得到补偿。
输送补给品，或输送任何别的东西，是一桩危险的事情。17世纪的战争是环绕坚固设防的城镇进行的，很少注意各城镇之间的空隙，通常没有明确的前线将敌我分开。因此，派出警卫部队护送补给车队在任何情况下都是必需的，有时甚至整支的军队被用来担负这一任务。
正规的后方补给系统之所以出现得比较晚，除因为缺乏适宜的财务组织和行政组织外，正是这一因素起了主要的作用，对于不能构成某种绵密的防御战线，甚至不能完全控制一个较大地区的军队来说，正规的后方补给系统是太容易受到骑兵袭击的危害了。
勒-梯里尔于1640年9月3日被任命为意大利军团军需总监后，出发前往土林，他在此渡过了随后的两次战局(1641和1642)，进行改善后勤工作的尝试。
除要求更正规地给军队发饷外，他努力同贪污现象作斗争。虽然他还不能摆脱供售商，但他力求使他们改进自己的工作，办法是签订更加严格的合同，在整个冬季随时保留必要的运输工具，以及迫使他们至少经常掌握若干存有物资的仓库，这些措施只是为了更加有效地贯彻原来的制度，而不是建立全新的制度。只是在1643年4月担任陆军大臣之后，勒-梯里尔才得以认真地开始其重建补给勤务的工作。
要建立任何正规的后勤制度，第一个前提条件当然是准确地确定需要量。尽管这完全是不言而喻的最基本的东西，但勒-梯里尔的改革还是得从这一点着手，办法是在条例中规定军队的每一个成员所应领取
本章未完，请翻下一页继续阅读.........