一方面，17世纪的军队似乎具有脱离交通线行动的极大自由，另一方面它的战略机动性却受到河流走向的严重限制，通常这并非因为渡河困难，而是因为随军运行的补给品沿水路输送要比陆上拖运容易得多。
尽管这一特殊考虑适用于所有军队，但是，说来矛盾的是，一个指挥官将其补给品筹集工作做得越好，他对水路的依赖性就越大，这既是由于船舶具有比马车大得多的载重能力，也是由于船舶本身不需要什么额外的补给品。
17世纪的一位第一流的军事工程师曾经计算过，100拉斯特约200吨面粉和300拉斯特饲料，水运只需9艘船舶，如果陆运，仅前一项就需要600辆大车。
在那个时代的所有指挥官当中，没有人能象莫里斯那样善于利用水路的优越性，但反过来说，也没有人象他那样离开了水路就难以作战。
他利用马斯河、莱茵河、列克河、瓦尔河这几条大川，迅速地自东向西又自西向东运送炮兵辎重，一次又一次成功地给西班牙人以突然袭击，时而出现在弗兰德，时而又出现在贵尔德兰，常常在西班牙人猝不及防之时就一举攻占他们的要塞。
但是，一旦离开了河川，他就一筹莫展了。这一点，从他1602年的战局中可以得到很好的证明，顺便提一句这次战局是当时企图以有目的的战略机动来夺取战争胜利的非常少见的战例之一。
渡过马斯河后，莫里斯打算绕过进军途中的各处要塞，插入布拉班特腹地，诱使西班牙人应战，然后向西转入弗兰德，最终目的是解放这两个省份。
为此，他集中了一支庞大的野战军――5422名骑兵和18942名步兵，另有13门加农炮，17门臼炮和5门野战炮，但在这些火炮中，仅13门臼炮随军行动，其余均由水路输送，到战场与大军会合。
部队预定前10天要自给自足，其伴随的700辆大车载有50拉斯特面粉，另外的50拉斯特由水路输送。虽然作了这些并非无足轻重的准备，但根本没有考虑在战局期间哪怕是尝试一下以正规方式组织部队补给的问题，所有上述措施都只是为了暂时维持一段军需，直到部队能够收割沿途的庄稼，并将谷物加工成面包为止。
实际上，发起这次战局的时间，从农作物季节上看是过早了，莫里斯的部队6月20日渡过马斯河后，立即就发现布拉班特的庄稼还未熟，不能收割，携带的给养也证明不能满足需要，特别是这支大军的英国分遣队耗光了自己分得的给养，需要别人支援。
这时，莫里斯写信给国会说，他不知如何继续进行这次战局，他仍将诱使西班牙人投入交战，如不成功，即返回马斯河。
大军在刚刚走了一个星期之后，于6月27日停止前进。
随后3天，由于作出了巨大努力，焙制新鲜面包的工作进展顺利，因而7月2日得以继续进军，但3天后又一次因需焙制面包而中止前进时，莫里斯就坚定地下了决心：如不能在圣特瑞金附近求得一战，他将返回马斯河。
7月8日，部队果然抵达圣特瑞金，但又发现原定由水路随大军输送的50拉斯特面粉实际只有16拉斯特，面临饥饿的威胁，莫里斯决定撤退。
在将剩余的面粉分配并焙制完毕后，于7月10日开始退兵，但次日就因天气太热而被迫停顿。
7月12日，英国分遣队又耗光了面包，需要全军帮助摆脱困境。
回到马斯河后，
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