3月14日，已经愤怒的白建生将军在东海岸的芽庄基地召开了紧急军事会议，由于14号公路被切断，他作出了第1战术区、第2战术区全面反击的决定。
但是这个决定已经太晚了，第三战术区驻守昆嵩的部队，为了避免被合围，早已在3月7日开始已经就向东南撤退。3月中旬以后，中国西南联合军在第三战术区的全部军事行动，已经变成了逃跑与溃散，并且丢失了300辆坦克和装甲车辆。
很快，军长张文鸿将军驻波莱古的第2战术区司令部在3月16日已经溃退到芽庄。
随后，芽庄机场已经也被越盟军队的火力控制，第48军部队则丢掉了一切重装备，迅速沿海岸线继续向北方溃败，并且被沿路不断出没的越盟特工团和地方游击队用步枪、手榴弹、地雷和陷阱无情杀戮。
曾在1947年成功击败过越南坦克部队的第48军第2装甲旅两个坦克营则在狭窄的7号公路上全军覆没。
到4月7日，归仁、绥和、芽庄、大叨、金兰等重镇已经全部不战而弃，根据幸存者的回忆，第48军成千上万的溃兵和他们的家属的尸体，把13号公路变成了历史上最长的死亡公路！
在西方史学家的论述中，往往将军长张文鸿将军做出的全面撤退决定说成是为交趾南方战场迅速崩溃的根本原因，这事实上是毫无理由的：当时第48军主力已经被南方的战场进攻行动牵制在西贡附近和西宁省，而第48军的12万人，在兵力分散并且数量处于劣势的情况下，根本不可能通过反攻再重新打通14号公路――如果说战略失误的责任在军长张文鸿，那么不如说他撤退的太晚了，在他有可能通过放弃一些地盘收缩防线、建立战略预备队的时候，他没有这么做。
到了他意识到这个问题严重性的时候，战局已经无可挽回了。
对此，中华军给予的评价则是：“如果这是一盘棋的话，那么军长张文鸿已经输了，在所有的战线上，张文鸿被将了军。”
随着邦美蜀的失守和通往南方的道路被切断，在紧邻北纬17度线的第一战术区，中国西南联合军的灾难再一次降临了：在越盟总参谋部西原战役顺利进行后，南部战场的越盟黎仲讯中将开始实施其主持制定的顺化――岘港战役计划。
承担主攻任务的越盟第2军共有3个步兵师，他们还得到了第203坦克旅、第5军区独立师和一些地方部队的支援，总兵力11万人左右，数量与第48军的5个装甲旅和1个混成装甲旅基本相同。
但是，在越南军队发起进攻先，中国西南联合军已经于3月19日按白建生将军在芽庄做出的决定，撤出广治和越南故都顺化。
这时，由于已经得知北山陆路被切断，剩下的中国西南联合军迅速瓦解了，在战役开始前就已经完全丧失了与越南军队作战的勇气。
从老挝和越南边境出发的越盟中路军在21日战役发起后，迅速向东进击并击溃了沿1号公路向东逃跑的中国西南联合军第1装甲旅及其附属部队。
中国西南联合军在该战区的机械化部队主力第1装甲旅，在撤出后不久又收到了返回顺化的奇怪命令，于是该旅再次北上，由于缺乏空军的支援，他们的138辆坦克和接近300辆装甲车辆很快就被越盟军队袭击。
越盟军队于23日攻克富禄，切断了击败他们继续东逃的退路。
25日，从北纬17度线南下的越盟北路进攻部队，在第574
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